14-09-2021

Le soucis d’Amazon Rekognition

Les employés d’Amazon ne sont pas satisfaits de la façon dont les dirigeants ont répondu aux préoccupations concernant les flics en utilisant sa technologie de reconnaissance faciale
Il est difficile de croire que les dommages et les abus peuvent être évités si ce n’est que l’autopsie et grâce aux conditions d’utilisation », a déclaré un employé d’Amazon à BuzzFeed News.
Les dirigeants d’Amazon ont défendu la technologie controversée de reconnaissance faciale de la société lors d’une réunion du personnel jeudi, après que les employés ont soulevé des préoccupations en matière de droits civils concernant l’utilisation potentielle de la technologie, selon une transcription de la réunion interne obtenue par BuzzFeed News. Un employé qui a parlé à BuzzFeed News a déclaré qu’eux et leurs collègues étaient déçus de la réponse.
Après que BuzzFeed News ait contacté la société, Amazon a refusé de commenter.
Andy Jassy, ​​le PDG de la branche cloud computing de la société, Amazon Web Services, a détourné les critiques des employés sur la façon dont Amazon a agressivement commercialisé son produit Amazon Rekognition auprès des organismes d’application de la loi à travers le pays et de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) des États-Unis. Je pense que nous allons avoir des gens qui ont des opinions très variées, ce qui est génial, mais nous nous sentons vraiment très bien et très fortement au sujet de la valeur qu’Amazon Rekognition offre à nos clients de toutes tailles et de tous types d’industries dans application de la loi, et hors de l’application de la loi », a déclaré Jassy. Il a ajouté qu’il pensait que c’était la responsabilité du gouvernement d’aider à préciser les réglementations concernant la technologie.
Bien que le Q&A à l’échelle de l’entreprise ne soit pas destiné à répondre uniquement aux préoccupations concernant les accords de reconnaissance faciale d’Amazon avec l’application de la loi, c’était un sujet majeur dans l’esprit des employés. Depuis que la nouvelle de ces accords a été publiée, Amazon a fait l’objet de nombreuses critiques de la part de groupes de défense des droits civiques, d’actionnaires d’Amazon et de ses propres employés. Collectivement, ils ont tiré la sonnette d’alarme sur les questions de surveillance de masse et de liberté d’expression entourant la campagne d’Amazon pour fournir des outils de reconnaissance faciale aux organismes d’application de la loi à travers les États-Unis.
Je ne pense pas que le leadership d’Amazon ait répondu aux préoccupations soulevées dans la question, et je ne pense pas qu’une session de questions / réponses lors d’une réunion à mains levées soit suffisante ou appropriée pour répondre aux préoccupations de manière appropriée », un employé d’Amazon, qui a demandé l’anonymat, a déclaré à BuzzFeed News dans un e-mail. Il n’y a aucun moyen de tenir le leadership responsable par rapport, disons, à une lettre ou un e-mail des RH à tous les employés où une déclaration est écrite et plus concrète. »
Au sein de l’entreprise, a déclaré l’employé d’Amazon, les travailleurs ont été déçus. Il est difficile de croire que les préjudices et les abus peuvent être évités si ce n’est que l’autopsie et grâce aux conditions d’utilisation », ont-ils déclaré dans leur e-mail.
Après que l’American Civil Liberties Union a rapporté en mai qu’Amazon avait présenté Rekognition aux agences d’application de la loi pour surveiller les citoyens, la réaction a été rapide. En octobre, un employé anonyme d’Amazon a déclaré dans un article sur Medium que plus de 450 employés avaient écrit une lettre au PDG Jeff Bezos exigeant qu’Amazon arrête de vendre des logiciels de reconnaissance faciale à la police. Le Daily Beast a rapporté que la société avait rencontré ICE l’été dernier pour essayer de vendre à l’agence gouvernementale ses outils de Rekognition. La reconnaissance est actuellement utilisée dans le comté de Washington dans l’Oregon et dans la ville d’Orlando – où une enquête de BuzzFeed News a montré que le pilote était un gâchis, Amazon et les responsables de la ville présentant au public des informations confuses et contradictoires sur l’initiative.
Les employés d’Amazon et les groupes des libertés civiles ne sont pas les seuls à avoir des inquiétudes au sujet de la reconnaissance. Natasha Lamb, un associé directeur d’Arjuna Capital – l’un des actionnaires d’Amazon qui a signé une lettre concernant Rekognition adressée à Bezos – a déclaré à BuzzFeed News dans une interview que la société d’investissement était préoccupée par l’efficacité des outils de reconnaissance faciale d’Amazon, sur la base des tests si loin que sa précision a été imparfaite Le déploiement du produit semble à courte vue », a déclaré Lamb. Les préoccupations à long terme concernant les libertés civiles ne sont pas prises en compte. »
Et du point de vue des investisseurs, nous sommes préoccupés par les retombées, « a-t-elle dit, » et l’impact de ce problème sur la marque d’Amazon.  »
Lisez le Q&A avec les employés lors de la réunion à mains levées d’Amazon ci-dessous:
Q: Que fait-on pour répondre aux préoccupations exprimées par les employés d’Amazon et les groupes de défense des droits civils concernant la vente d’Amazon de technologie de reconnaissance faciale au gouvernement et aux organisations policières, y compris ICE?
Jeff Bezos: Bien. Andy, tu veux prendre celui-là?
Andy Jassy: Merci, nous parlons donc d’Amazon Rekognition, qui est la reconnaissance d’images en profondeur d’AWS, la reconnaissance faciale, le service de reconnaissance vidéo et, vous savez, avec plus de cinq cent mille employés comme nous en avons chez Amazon, je pense que nous allons avoir des gens qui ont des opinions très variées, ce qui est génial. Mais nous nous sentons vraiment très bien et très fortement au sujet de la valeur qu’Amazon Rekognition offre à nos clients de toutes tailles et de tous types d’industries dans l’application de la loi et hors de l’application de la loi.
Vous le voyez dans la valeur que les gens reçoivent même après environ un an, un an et demi du service, où la reconnaissance est activement utilisée pour aider à mettre fin à la traite des êtres humains, pour réunir les enfants disparus avec leurs parents pour des applications éducatives, pour la sécurité et authentification multifacteur.
Amazon Rekognition offre beaucoup de valeur. Maintenant, bien sûr, avec tout type de technologie, vous devez vous assurer qu’elle est utilisée de manière responsable, et c’est vrai avec les technologies nouvelles et existantes. Pensez simplement à tout le mal qui pourrait être fait avec des ordinateurs ou des serveurs et qui a été fait, et vous pensez à quel autre endroit serait notre monde si nous ne permettions pas aux gens d’avoir des ordinateurs.
Vous ne voulez donc pas vous débarrasser de cette technologie. Vous voulez vous assurer que les gens utilisent la technologie de manière responsable, et nous avons un ensemble de termes et de services dans AWS. Et avec tous nos services, y compris Rekognition, où si les gens violent ces conditions de service et ne les utilisent pas de manière responsable, ils ne pourront plus utiliser nos services. En fait, si nous constatons que les gens violent les droits constitutionnels des gens, ils ne pourront pas utiliser les services. Soit dit en passant, dans une démocratie, le rôle et les responsabilités du gouvernement sont aussi souvent d’aider à préciser quelles devraient être les lignes directrices et les règlements concernant la technologie. Et, si et quand cela se produit, nous les respecterons également. Je vous remercie.

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08-09-2021

Les risques des additifs alimentaires

Nous essayons tous de bien manger. Certains disent que vous pouvez facilement bien manger. Mais en réalité, cela s’est avéré plus difficile en raison de tous les additifs et composants que les fabricants insèrent dans les repas. Voyons les conservateurs par exemple. L’additif alimentaire est l’une des différentes substances chimiques introduites dans les aliments pour produire des effets particulièrement attrayants. Les conservateurs tels que le sel, les épices et les sulfites ont été utilisés depuis longtemps pour préserver les aliments et les rendre plus agréables au goût. Avec l’amélioration de la transformation des aliments au cours du vingtième siècle, il est devenu nécessaire à la fois une meilleure utilisation et de nouveaux types de conservateurs alimentaires. De nombreux produits modernes, tels que les aliments à faible teneur en calories, les collations et les aliments prêts-à-manger, ne seraient pas réalisables sans additifs alimentaires. Il existe 4 types de base d’additifs alimentaires : les additifs alimentaires, les agents de manipulation, les additifs et les agents sensoriels. Ce ne sont pas des classifications strictes, cours de cuisine car de nombreux additifs appartiennent à plusieurs groupes. Quand on regarde de près les édulcorants par exemple, on se rend compte pourquoi bien manger de nos jours n’est pas si simple. Le saccharose, ou sucres de table, est l’ingrédient régulier sur lequel est basée la douceur familiale des autres édulcorants. Tout simplement parce que le saccharose offre de l’énergie sous forme de glucides, il est considéré comme un édulcorant nutritif. D’autres édulcorants nutritifs comprennent le glucose, le fructose, le sirop de maïs, le sirop de maïs à haute teneur en fructose et les alcools de sucre (par exemple, le sorbitol, le mannitol et le xylitol). Les efforts pour synthétiser chimiquement les édulcorants ont commencé à la fin du 19ème siècle avec la découverte de la saccharine. Depuis lors, un certain nombre de substances artificielles ont été développées qui offrent peu ou pas de consommation de calories ou de vitamines et de minéraux dans le régime alimentaire et sont appelées édulcorants non nutritifs. Ces édulcorants ont une énergie édulcorante nettement supérieure à celle du saccharose et, par conséquent, une concentration quelque peu faible peut être utilisée dans les produits alimentaires. En plus de la saccharine, les édulcorants non nutritifs les plus largement utilisés sont les cyclamates, l’aspartame et l’acésulfame K. La sensation de douceur est transmise via des molécules protéiques spécifiques, appelées récepteurs, situées à la surface du matériau cellulaire aromatisé spécialisé. Tous les édulcorants fonctionnent en se liant à ces récepteurs à l’extérieur du matériel cellulaire. La douceur accrue des édulcorants non nutritifs par rapport au saccharose peut être due à une liaison éventuellement plus ferme ou plus longue de ces composés artificiels aux récepteurs. Les édulcorants non nutritifs sont principalement utilisés pour la création d’articles hypocaloriques tels que les produits préparés, les confiseries, les produits laitiers, les desserts, les conserves, les boissons gazeuses et les édulcorants de table. En outre, ils sont utilisés comme substituts glucidiques pour les personnes atteintes de diabète et dans les chewing-gums et les bonbons afin de minimiser le risque potentiel de caries dentaires (c’est-à-dire de caries dentaires). Contrairement aux édulcorants nutritifs, les édulcorants non nutritifs n’apportent généralement pas de viscosité ou de consistance aux articles, de sorte que les agents gonflants tels que le polydextrose ont tendance à être nécessaires pour les produits. L’inverse de la viscosité s’appelle la fluidité, une façon de mesurer la facilité d’écoulement. La mélasse, par exemple, a une meilleure viscosité que l’eau potable. Parce qu’une partie d’un liquide qui est forcée de se déplacer retient dans une certaine mesure des composants adjacents, la viscosité peut être considérée comme une friction interne entre les molécules ; un tel frottement s’oppose à la création de différences de vitesse à l’intérieur d’un liquide. La viscosité est vraiment un facteur important dans l’identification des causes qui doivent être combattues lorsque des liquides sont utilisés dans la lubrification et transférés dans les canalisations. Il régule le flux de fluide dans des procédures telles que la pulvérisation, le moulage par projection et le revêtement de surface. Les conservateurs de repas ainsi que leurs métabolites sont soumis à une évaluation toxicologique rigoureuse avant leur approbation pour une utilisation sur le marché. Des études d’alimentation sont menées sur des espèces animales (par exemple, des rats, des souris, des chiots) afin de déterminer les éventuels effets nocifs aigus, à court terme et à long terme de ces substances chimiques. Ces études surveillent les résultats des composés sur le comportement, le développement, la mortalité, la biochimie sanguine, les organes internes, la reproduction, la progéniture et le développement tumoral chez les créatures testées sur une période de 90 jours à deux années civiles. Mais en réalité, la quantité de conservateurs que nous consommons peut être très nocive. Soyez donc prudent avec vos repas. Il faut apprendre à cuisiner, comme dans un cours de cuisine, pour bien comprendre les difficultés de bien consommer.

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25-08-2021

Liban: la faillite

Pour l’instant, comme pour longtemps encore, le peuple libanais est condamné à attendre que les indifférents, les insolents et les insidieux fassent le plus dur : mettre fin à leur propre existence. Les leaders libanais ne peuvent pas faire un tel facteur. Au contraire, les dirigeants libanais agiront parce qu’ils l’ont fait dans le passé. Ils plieront, ne se briseront pas : Exploitant leur propre fluidité intercommunautaire au moment opportun et se consolidant pour sauvegarder leur position au sommet d’un ordre lorsque cela est nécessaire, ils vont donc éviter à la fois la répression totale et le bon changement. Et ils continueront toujours à essayer de gagner du temps avec de l’argent qui n’est pas le leur, libérant des bénéfices de manière étroite tout en répercutant largement les problèmes, pour sauver le système, néanmoins faisable, à chaque nouvelle conjoncture – qu’il s’agisse d’une révolte politique ou peut-être d’un défaut de paiement , une conférence mondiale de négociation ou d’aide, ou des élections familiales que (certaines) autres personnes considèrent néanmoins comme la fin, plutôt que le début, de l’ensemble du processus de changement. Mis à part l’échec et le refus de créer un gouvernement, les dirigeants libanais ne se sont pas non plus engagés de manière proactive dans des initiatives plus petites spécifiques à des problèmes ou dans des dialogues somptueux d’époques révolues. Ils ne se sont certainement pas préparés à s’éliminer de l’énergie, à réformer le dispositif ou à modifier leurs actions de manière à – comme l’a dit un universitaire – « attaquer les fondements de leur impact ». Quand et s’ils sont obligés de changer quelque chose, ils ne feront que moins que possible, aussi progressivement que possible – et, même ainsi, concocteront des triomphes de forme et d’avis sur le fond et l’état d’esprit. D’autres personnes feront probablement exactement la même chose. Leur État et leur banque principale, par exemple, n’ont pas brusquement cessé l’aide publique à l’industrie par laquelle ils ont maintenu la stabilisation de la culture à court terme tout en laissant tomber les sources et la flexibilité à long terme : ancrage monétaire partiel, cours de change et cours bancaire établis ; subventions pour des produits ou services de base; des garanties monétaires à des prix préférentiels pour les importateurs de repas, d’énergie et de médicaments ; grave suremploi et inflexibilité dans la gestion publique ; des arrangements capitalistes de copinage inutiles et même criminels dans chaque industrie ; et d’autres directives qu’ils ont truquées pour préserver des éléments d’une méthode sous l’anxiété. Pourquoi? Eh bien, ils savent peut-être depuis longtemps qu’ils sont confrontés à une option problématique – une option qui révèle beaucoup de choses sur leur pensée et leur intuition politique. Lorsque l’État et l’institution financière centrale terminent leurs polices tout d’un coup, ils risquent de déclencher ce que leurs experts appellent par téléphone «une catastrophe instantanée». Si l’État et la banque centrale maintiennent leurs directives, ils pourraient gagner du temps supplémentaire – sans maintien de l’achat et sans nécessairement acheter une échappatoire, mais au moins éviter une catastrophe de crises aggravantes qu’ils auraient léguée à leur peuple. Et, ainsi, les leaders libanais continuent de faire ce qu’ils ont fait pendant des décennies : se concentrer sur les besoins immédiats via des directives réactives, préjudiciables et déformées, tout en hypothéquant la voie à suivre pour les décennies successives de Libanais. Pire encore, les leaders libanais viennent de basculer dans un schéma effronté et embarrassant vers un autre. En voici une seule : avec le temps, les dirigeants libanais et l’institution financière mondiale ont décidé de deux mesures différentes pour aider les personnes vulnérables et gérer la pandémie en cours au Liban : un prêt de 246 millions de dollars pour aider 800 000 mauvais Libanais en espèces et un programme de 34 000 $ pour financer, transférer et suivre la distribution des vaccins COVID-19 au Liban. Dans le même temps, en janvier 2021, les leaders libanais se sont réunis pour réfléchir à des lois permettant d’accepter le prêt le plus important tout en exploitant secrètement un programme pandémique plus petit. Certes, des dizaines de dirigeants libanais et leurs conseillers s’étaient fait vacciner avant leur tour, dépassant les 700 000 personnes inscrites pour se faire vacciner. S’aidant discrètement eux-mêmes, ils n’ont même pas fait semblant de le faire dans le cadre d’une campagne visant à créer un bon exemple pour le grand public. Après que les comités parlementaires appropriés, les panels professionnels, les syndicats de la santé ainsi que les représentants d’organisations internationales aient mis en garde contre « de nombreuses infractions », le vice-président du parlement s’est lancé dans des tirades télévisées, s’est moqué des représentants des institutions internationales et s’est engagé dans une démagogie à part entière autour de la question. . Pendant ce temps, le ministre de la Santé publique par intérim – un autre enfant de la course se faisant passer pour un homme, dans un cabinet, un parlement et une bureaucratie remplis de ces petits pêcheurs – est également apparu à la télévision, illustrant sa capitulation en tant que décision et sa flagornerie en tant que prudence. Le tout dans une journée de travail, pour ces pionniers du Liban.

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15-07-2021

Les hôtesses de l’air maximisent les profits des compagnies aériennes

Il y a deux semaines, un homme a été violemment traîné hors d’un vol de la compagnie aérienne United Airlines juste après avoir appris qu’il avait été surbooké. Et à la fin de la semaine dernière, American Airlines a arrêté une hôtesse de l’air après une bagarre qui a failli éclater entre un passager et l’équipe, à propos d’une poussette. Qu’est-ce que les deux occurrences ont en commun? Les deux histoires sont devenues virales juste après que les vidéos des passagers aient montré les conditions pourries de la montée en flèche dans l’entraîneur aujourd’hui. Mais en outre, dans les deux cas, il n’est pas particulièrement clair que les employés du transport aérien capturés sur appareil photo numérique aient de bien meilleurs choix. Sur le vol bien connu de la compagnie aérienne United, les travailleurs, au cours du processus ultérieur, ont dû contacter des agents de sécurité pour se débarrasser d’un voyageur à Chicago, en raison d’un besoin de dernière minute de transporter une équipe pour voler de Louisville cette fois. Le contrat de transport de United offre aux employés une grande latitude pour refuser l’embarquement des voyageurs. En revanche, il est terrible de forcer un passager assis à se lever et à débarquer d’un avion. Ainsi, les préposés étaient bloqués : soit 4 personnes actuellement assises devaient garder l’avion, soit un vol d’une compagnie aérienne prévu dès le lendemain aurait pu être cloué au sol faute d’équipe – ce qui aurait pu pénaliser encore plus les clients payants. Autour du vol des États-Unis, il semble que les employés suivaient également le processus une fois qu’ils avaient retiré la poussette d’une mère. Sur la base de l’accord de transport de la compagnie aérienne, une poussette dans ce cas doit être examinée à la porte. Lorsqu’un employé brusque l’a retiré de force à une mère en pleurs, un autre passager masculin, agissant sur une impulsion humaine compréhensible, s’est levé et a menacé de frapper le travailleur américain. Le problème s’est terminé pacifiquement, mais l’Américain a suspendu le travailleur. Il est simple de blâmer les employés des compagnies aériennes lorsque quelque chose ne va pas sur le vol. Après tout, qui d’autre peut-il y avoir pour crier après Boeing ? Les régulateurs du gouvernement fédéral ? Les écrivains indétectables de la langue d’accord ? Cela ne veut tout simplement pas dire que ces événements n’étaient pas terribles pour les voyageurs – ils l’étaient. Mais c’est aussi le cas que les agents de bord se font honte de faire leur travail pendant les poussées qui se produisent sans aucun doute d’un système terrible. Leur travail devient de plus en plus difficile, grâce à deux grandes tendances : le pouvoir des compagnies aériennes de tirer pleinement parti des bénéfices de chaque vol et la capacité des voyageurs à diffuser leur aggravation sur les réseaux sociaux lorsque le stress déborde. Après le 11 septembre, les compagnies aériennes ont connu un afflux de faillites et une terrible décennie pour quelques-uns des plus grands transporteurs. Pour ramener leurs chiffres à la rentabilité, les compagnies aériennes réduisent le nombre de membres d’équipage pour chaque avion et des sièges supplémentaires pour l’autocar, réduisant ainsi l’espace pour les jambes et les équipements pour les passagers. (Au cours de cette période, de nombreux employés des compagnies aériennes ont également vu leurs pensions promises disparaître.) L’augmentation des coûts du carburant dans les années 2000 les a encouragés à tirer beaucoup plus d’argent de leurs clients. Dans le même temps, la fixation sur un modèle low-cost/low-service a été validée par les clients, qui ont utilisé des outils de comparaison des coûts pour obtenir le moyen le moins cher de se rendre à leur emplacement. Un afflux de fusions ces dernières années a conduit à une consolidation de l’entreprise, de sorte qu’aujourd’hui 4 fournisseurs représentent 80 pour cent des chaises nationales commercialisées. Dans cet environnement oligopolistique, il y a moins de compagnies aériennes à lutter sur la métrique importante de la commodité et de la satisfaction de leurs clients. Aider les passagers devient « plus difficile en raison des agendas serrés, des avions surpeuplés, de la diminution des chaises et de l’espace restreint pour les conteneurs au-dessus de la tête », a déclaré Bob Ross, président de l’Association of Professional Airline Flight Attendants, dans une déclaration à la suite de l’incident d’American Airlines. . Il est partial. Mais il a raison aussi. Les principales compagnies aériennes ont enregistré des bénéfices records l’année dernière, et leur efficacité est due en grande partie à la compression des clients et des travailleurs. La largeur des sièges a diminué d’environ cinq à dix pour cent depuis le milieu Dans les années 1980, alors que le « pas » – la distance entre une raison réparée pour chaque rangée de sièges – a diminué de 3 à 6 pouces au cours des trente dernières années. Dans le même temps, depuis 2000, chaque voyageur total – pour chaque voyage en avion -travailleur et « siège miles disponibles » par travailleur (un moyen typique de mesurer le potentiel de revenus) sont en hausse de 20 % ou même plus pour vos principaux transporteurs, selon le projet d’information sur le transport aérien. moins d’espace, un équipage plus petit, des revenus plus élevés, des passagers plus en colère – et les employés du transport aérien sont pris au centre de tout cela. Pendant ce temps, tout comme la montée en flèche est devenue beaucoup moins confortable et moins d’espace pour les jambes, de moins en moins de voyageurs disposent aujourd’hui d’une arme fondamentale à manier contre toute injustice reconnue : ils peuvent activer la fonctionnalité d’appareil photo numérique sur leur propre téléphone et les mettre en scène lors d’un voyage en avion. des employés. Un mauvais support client est actuellement passible de honte publique, en même temps qu’il s’avère plus difficile pour les collaborateurs de l’équipe de fournir un service client suffisant. Les clients et l’équipe pourraient être unis contre la fixation des revenus des compagnies aériennes. Mais en réalité, personne d’autre ne se bat pour des membres de l’équipe plus ou mieux rémunérés, pas des passagers, qui choisiraient des vols aériens bon marché, ni des compagnies aériennes, Vol en hélicoptère qui voudraient maximiser les revenus de chaque siège.

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08-07-2021

Conserver son leadership à travers le temps

En 1927, ma grand-mère allemande a été créée dans un orphelinat à 15 kilomètres à l’est de Munich dans le petit bourg de Kirchseeon. Avec des cheveux blonds et des yeux bleu clair, elle était considérée comme aryenne, que le futur chancelier de son pays, Adolf Hitler, déclarerait le «concours des maîtres». Pourtant, elle est tombée profondément amoureuse d’un GI sombre des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Il l’a emmenée aux Revendications, mais pas avant qu’ils ne se marient avec un enfant biracial, mon oncle, dans une Allemagne basée sur les idéaux d’Hitler. Ma grand-mère faisait partie de mes tout premiers types de management. Elle s’exprimait librement et savait précisément qui elle était, ne cherchant ni n’ayant besoin de l’autorisation d’autrui. Enfant, j’ai remarqué un parallèle entre son pouvoir et le mien. À l’heure actuelle, j’ai investi presque autant de temps à apprendre les pionniers que j’ai été célibataire. Avec tous les dirigeants que j’ai rencontrés, y compris ma grand-mère, il est clair pour moi que les personnes qui parviennent à résoudre des problèmes en suspens et conquièrent des chances apparemment impossibles savent comment faire 3 choses. Lorsque les coureurs de marathon commencent à l’aube, ils se couvrent fréquemment de sacs à main poubelle pour rester à l’aise, puis se débarrassent de ces couches externes lorsque l’arme à feu va exploser. C’est ainsi que notre équipe de direction examine les idées. Les utiliser avec désinvolture et les éliminer sans effort aide notre maître de groupe varié dans une entreprise homogène connue pour sa confiance dans la tradition. Au début, lorsque nous avions établi nos principes directeurs pour le whisky Grandfather Nearest Premium, le plus important était « Nous le faisons avec excellence ou nous ne le faisons pas du tout ». Cela signifiait que si le résultat était simplement « OK », nous avons cherché un bien meilleur choix et l’avons recherché rapidement. Grandfather Closest s’est développé plus rapidement que toute autre marque indépendante de l’industrie du whisky aux États-Unis depuis plus de 250 ans ; notre succès repose sur notre capacité à pivoter aussi souvent que nécessaire et aussi vite que possible. Les moments les plus stressants de ma profession sont probablement survenus lorsqu’un commerçant, qui avait ouvertement spéculé en second lieu sur mes choix, a amené d’autres commerçants à remettre en question mon leadership. À cause de cela, je me blesse en mettant une pression inutile sur ma propre équipe. Ensuite, je me suis souvenu de la façon dont les dirigeants que j’avais étudiés avaient géré l’adversité sans en laisser le poids baisser dans leur organigramme. J’ai bien travaillé pour développer ce pouvoir. J’ai compris que quelques-uns des meilleurs cadeaux que nous puissions offrir à notre peuple sont la protection et le soutien, quelles que soient les difficultés auxquelles nous pouvons faire face. Lorsque cela est fait correctement, les observateurs extérieurs voient un cygne planer gracieusement au-dessus de l’eau, sans prendre en considération le mouvement fiévreux de ses pattes palmées en dessous. Pendant plus de dix ans, mon mari et moi avons subi plus de 10 remèdes contre la virilité, cinq cycles de fécondation in vitro, deux tentatives d’adoption infructueuses et beaucoup d’argent avant de conclure que les membres de la famille que nous avions longtemps imaginés pourraient ne pas participer dans notre objectif dans cette vie. Au lieu de nous vautrer dans le chagrin pour les enfants que nous n’aurions pas eus – Grant Edward et Sidney Elisabeth étaient les noms que nous avions prévu depuis des années – nous avons cherché dans cette réduction ce qui pouvait être gagné. Peu de temps après, j’ai formé la société d’investissement qui est propriétaire d’Uncle Closest Premium Whiskey. Mes associés auraient l’impression qu’ils faisaient partie d’une famille, j’ai pris la décision. Ils pourraient vraiment se sentir motivés pour monter en flèche. Cinq ans plus tard, les capacités de gestion qui étaient autrefois des leçons difficiles semblent maintenant être une seconde mère nature. Et aussi les développements de vie que j’aurais fait pour mes enfants, que j’ai créés à la place pour mon entreprise, Grant Sidney, et ceux qui l’aident à se développer.

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28-06-2021

Dans le vin à Napa Valley

Après un voyage dans la Napa Valley dans les années 1880, l’auteur Robert Louis Stevenson a déclaré : « Le vin est de la poésie en bouteille. Vous verrez cette citation lorsque vous passerez avec succès l’indication de point de repère de la région sur l’autoroute 29. Malheureusement, Stevenson parlait de vin rouge français – ce à quoi les viticulteurs de Napa devraient aspirer. Mais comme le film « Container Shock » documente, les caves de Ca ont augmenté au niveau de leurs prédécesseurs européens. Désormais, les amateurs comme les débutants apprécient les millésimes respectés de Napa. Quel que soit votre degré d’expertise, une visite soigneusement guidée vous aidera à profiter pleinement de votre séjour ici. Grâce à son essor dans l’industrie du vin rouge, la Napa Valley est également devenue un lieu de vacances chaleureux. Les collines à plusieurs niveaux, les cavernes à vin et les domaines illustres permettent des paysages stellaires, et les stations balnéaires de premier plan doivent être conscientes. Disséminés dans les vignobles, de somptueux complexes hôteliers se concentrent sur chaque plaisir – golf, cure thermale, repas gastronomiques, tout ce que vous voulez. Un voyage dans la nation californienne du vin rouge est rendu inoubliable non seulement par le cabernet qui transforme la vie, mais aussi par le cadre naturel enivrant. Et si vous pouvez vous le permettre, vous reviendrez pour plus. Le meilleur moment pour visiter Napa est d’août à octobre ou de mars à mai. La haute saison des vacances de Napa correspond à la période de récolte de la région (août à octobre). Tout au long de cette période mouvementée, attendez-vous à des foules de personnes et à des prix pour à peu près tout, en particulier les hôtels. Si vous arrivez à la fin de la saison des récoltes, vous profiterez du beau temps automnal de la région, rempli de feuilles changeantes et de la possibilité de tarifs réduits. Mar via Might, lorsque le printemps est en pleine floraison et que l’heure d’été n’est pas encore arrivée, est un autre moment privilégié pour vous de découvrir. Si vous essayez d’économiser quelques dollars et que les conditions météorologiques plus froides ne vous dérangent pas, un voyage entre décembre et février sera probablement beaucoup moins encombré et plus abordable. De plus, un certain nombre de célébrations culinaires ont lieu pendant cette période, telles que la célébration de la truffe de Napa. Quel que soit le moment où vous planifiez vos vacances à Napa, vous trouverez beaucoup à accomplir, car les vignerons ne connaissent pas de fermetures saisonnières et les festivals ont lieu tout au long de l’année civile. Si vous appréciez la nourriture, alors vous adorerez Napa. Et grâce à sa variété de lieux de restauration primés, vous n’aurez aucun mal à trouver une délicieuse cuisine du monde à accompagner de votre incroyable vin rouge. Après tout, il est très important d’accorder correctement la nourriture et le vin, en particulier dans le pays du vin rouge de Californie. Mais prévoyez d’investir beaucoup d’argent pour manger à Napa, car la majorité des restaurants proposent une cuisine raffinée. Vous aurez votre choix de liste de nourriture, mais La Toque, Morimoto Napa et Angèle sont tous respectés (et récipiendaires de célébrités Michelin). Si vous cherchez quelque chose de plus informel qui ne vous ruinera pas, plus belles villes du monde Genova Delicatessen and Ravioli Manufacturer est un excellent choix italien. Rejoindre une visite gastronomique est une autre façon de tester quelques-uns des aliments de haute qualité de la région à une petite fraction du prix. Et pensez à vous rendre directement à l’extérieur de Napa dans certaines communautés et restaurants des environs, où vous trouverez des plats tout aussi savoureux, parfois même à des prix inférieurs. La blanchisserie française ou le bistro Jeanty se trouvent à Yountville et dans chaque restaurant étoilé au guide Michelin qui aide la cuisine française, appréciée par la population locale et les visiteurs du site. Tandis que Farmstead at Long Meadows Ranch et Tra Vigne servent des plats locaux à proximité de Saint. Hélène. La façon la plus simple de voyager dans la Napa Valley est en véhicule. De nombreux vignerons et vignobles de Napa sont répartis dans la vallée longue de 30 kilomètres et large de 5 miles, ce qui rend difficile les allers-retours entre les installations de vin rouge les plus reculées de la région sans avoir votre propre jeu de roues. Néanmoins, si vous envisagez de rester dans Napa et son centre-ville, il est possible de se déplacer dans Napa sans voiture. Le Vine Transportation, la navette de transport de la vallée, propose des lignes tout au long de la principale Napa ainsi qu’un service de navette qui vous emmène jusqu’à Vallejo, où l’on peut prendre le ferry pour San Francisco. Le terminal de l’aéroport de San Francisco (SFO) et le terminal de l’aéroport d’Oakland (OAK) sont les aéroports internationaux les plus proches de la Napa Valley, chacun situé à environ 60 kilomètres au sud. L’aéroport du comté de Sonoma (STS) est l’aéroport régional le plus proche, situé à environ 30 kilomètres au nord-ouest de Napa. Vous trouverez des véhicules de location dans les aéroports ou peut-être dans la principale Napa, en particulier le long de l’autoroute Napa-Vallejo. Si vous prévoyez de vous rendre de vignoble en vignoble, vous devriez avoir un chauffeur désigné préparé. Des taxis, des solutions de covoiturage, telles que Lyft et Uber, et des chauffeurs personnels sont disponibles dans la région de Napa, n’oubliez pas que l’utilisation de ces types de services pour les activités viticoles vous coûtera cher. Envisagez de vous inscrire à une visite publique structurée du vin rouge, comme le populaire Napa Valley Red wine Teach, pour éviter le prix élevé. Pour en savoir plus sur les excursions, consultez le site Web Check out Napa Valley.

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24-06-2021

Conduire en Islande

Conduire dans un endroit inconnu est intimidant – souvenez-vous-en. Et même si le temps imprévisible et le terrain accidenté qui règnent en Islande pourraient facilement vous convaincre de choisir l’itinéraire en bus plutôt que de louer votre voiture, gardez l’esprit ouvert un peu, du moins aussi longtemps qu’il vous faudra pour lire cet article.
Louer une voiture en Islande vous donne une liberté de choix inépuisable. Reykjavik est une destination fantastique pour un long week-end et devrait faire partie de l’itinéraire de tous les visiteurs, mais profiter de l’expérience islandaise complète signifie que vous devez vous aventurer à l’extérieur des limites de la ville. Vous serez récompensé par une vue imprenable sur les champs de pierres de lave, plus de cascades que vous pouvez en compter et des plages de sable noir. La meilleure partie? La seule circulation réelle que vous trouverez est lorsque vous vous trouvez dans une ville ou un village et même alors, c’est minime.

Il est tout à fait possible de conduire pendant des heures sans voir une autre voiture.

Découvrez tout ce que vous devez savoir sur la conduite en Islande.

Exigences de conduite
Louer une voiture à Islande, vous devez avoir au moins 21 ans. Si vous cherchez à louer une jeep tout-terrain, vous devez avoir 25 ans. Assurez-vous d’avoir votre permis de conduire, votre immatriculation de véhicule, votre passeport et une preuve d’assurance en cas de problème.
Règles de la route
Conduire en Islande est un peu comme conduire dans une petite ville des États-Unis, du moins techniquement. Le paysage est assez différent, mais les règles sont relativement similaires. Les vitesses sont mesurées en kilomètres à l’heure, ce qui peut être désorientant au début si vous venez des États-Unis. Il y a beaucoup moins de panneaux routiers – vous les trouverez à l’approche et dans une ville – mais les habitants partagent souvent leur position géographique.

Les carrefours giratoires sont également courants dans les villes. À Reykjavik, les ronds-points peuvent être assez grands, alors faites attention aux voies. En dehors des villes, vous traverserez de petits ponts traversant des masses d’eau allant des ruisseaux aux rivières. La plupart des ponts ne permettent le passage d’une voiture à la fois. La règle est, peu importe arrive à l’embouchure du pont, puis le conducteur à l’autre extrémité du pont s’est légèrement écarté pour permettre à la voiture de franchir le passage. C’est un processus très patient. Les ponts les plus longs comporteront différents points de passage où les voitures pourront s’arrêter car il est impossible de voir s’il existe un autre véhicule tentant de traverser à l’autre bout.

Les gens sont amicaux en Islande; n’oubliez pas de faire un signe de la main lorsque vous passez.

Les limitations de vitesse sont faciles: dans une ville comme Reykjavik, il est de 30 km / h, voyage CE Islande de 49 km / h sur des routes de campagne en gravier et de 55 km / h sur des routes à revêtement dur.

Météo et conditions routières
La météo de l’Islande est réputée pour être incroyablement imprévisible dans le monde entier. Étant donné l’emplacement de l’île dans l’océan Atlantique, juste au bord du cercle polaire arctique, les tempêtes se produisent rapidement et fréquemment. Si vous envisagez de visiter et de conduire, assurez-vous de marquer le site Web météo local, Vedur. Ceci est le site Web utilisé par les habitants pour suivre le temps qu’il fait incroyablement précis et fournit des mises à jour à la minute. Pendant l’hiver, il peut être plus courant de fermer des routes que d’ouvrir des routes. Et ne comptez pas conduire autour des hauts plateaux du centre pendant les mois d’hiver (d’octobre à mars). Pour accéder à cette région, vous devrez réserver une excursion avec un opérateur équipé de Superjeeps.

Pendant l’été, la neige n’est pas aussi un problème (bien qu’elle fasse une apparition ici et là). Le vent peut être intense et il vaut souvent mieux s’arrêter et l’attendre au lieu de le marteler.

Attention aux nids de poule; les intempéries hivernales peuvent laisser une marque une fois la neige fondue. La voie de contournement – la voie principale qui vous mènera le long de la côte de tout le pays – est pavée et facile à conduire. Il y a beaucoup de routes secondaires qui vous mèneront dans les parcs nationaux et dans les hautes terres. Elles sont classées comme routes F ou routes de montagne. Ceux-ci ne sont pas pavés et ne sont pas surveillés aussi souvent, ce qui signifie que la qualité de la route peut être mauvaise.

Si vous louez un Voiture?
Si vous envisagez de rester en Islande pendant plus d’un long week-end, la location d’une voiture est une excellente idée. Il y a des bus de tournée qui offrent des itinéraires dans tout le pays, mais vous allez être emballés avec beaucoup d’autres personnes. L’un des meilleurs moyens de profiter de la beauté naturelle de l’Islande est de sortir de la route en silence lorsque vous découvrez un paysage particulièrement inspirant.

Il y a un certain nombre de choses à savoir sur la location d’une voiture en Islande. Dans d’autres destinations, vous pouvez être tenté de ne pas payer d’assurance, mais vous devriez en tenir compte pour l’Islande. Les conditions météorologiques imprévisibles entraînent des situations de conduite difficiles. En été, les vents violents peuvent soulever le sable et les rochers, endommageant ainsi la carrosserie de la voiture. En hiver, les conditions de route peuvent être extrêmement difficiles et la glace et la neige peuvent influer sur la voiture de location.

Parking
Il y a de nombreuses places de stationnement gratuites dans les rues des grandes villes. Ne vous attendez pas à trouver un garage pendant votre séjour en Islande. Quand tu es En conduisant à la campagne, vous verrez probablement beaucoup de voitures retirées de la route pour profiter de la vue. C’est tout à fait correct et acceptable, mais assurez-vous que votre véhicule est complètement hors route et qu’il ne nuit pas à la vie végétale naturelle. Soyez également conscient des propriétés privées. Vous ne voudriez pas que des étrangers garent leur voiture dans votre pelouse, alors respectez les habitants de la même manière.

Sécurité routière et de voyage
Comme mentionné ci-dessus, la météo peut être incertaine en Islande. N’ayez jamais peur de vous arrêter sur le bord de la route si vous êtes nerveux. C’est beaucoup mieux de faire ça que de se mettre en danger.

Les ceintures de sécurité sont obligatoires en Islande, de même que la conduite avec vos phares allumés. Il est également illégal d’utiliser votre téléphone portable en conduisant, alors éteignez-le ou confiez-le à un ami. Le hors-piste n’est pas seulement contraire à la loi, mais très dangereux pour la faune du pays.

Conduire en état d’ébriété est une infraction grave en Islande et il y a une attente de conduite sans alcool. Si vous êtes pris au volant sous l’influence de l’alcool, le La première infraction est une lourde amende et la perte de votre permis pendant deux mois.

Si vous envisagez de conduire, vous voudrez créer un signet pour deux numéros de téléphone. Composez le 112 partout dans le pays pour contacter la police islandaise, les ambulances et les pompiers. Si vous êtes à Reykjavik, vous pouvez également composer le 1770 pour appeler un médecin.

Tenez-vous-en aux routes balisées, abandonnez le téléphone portable, respectez la limitation de vitesse, portez votre ceinture de sécurité, bricolez ces phares et vous êtes prêt à partir.

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22-06-2021

Internet et les bots: quelle est la certitude du net

Regardez autour de vous, hommes et femmes de votre site Internet. Les robots d’exploration. Ils sont à peu près partout. La plupart des visiteurs du site Web ne sont pas des êtres humains, mais plutôt des robots ou des programmes créés pour effectuer des tâches automatiques. Ce sont les abeilles employées d’Internet, ainsi que les hommes de main. Certains robots vous aident à renouveler votre flux Facebook ou myspace ou à comprendre comment classer les effets de recherche sur Internet; d’autres robots se font passer pour des humains et effectuent des attaques DDoS écrasantes. Dans l’ensemble, les robots – bons et mauvais – sont responsables de 52 pour cent du trafic du site Web, selon un nouveau rapport de l’organisation de stabilité Imperva, qui remet en question une évaluation annuelle du processus de bot en ligne. La statistique de 52% est considérable car elle représente quelques conseils dans les échelles depuis le rapport de l’année précédente, qui localisait l’homme que les visiteurs avaient connu dépassé les visiteurs de robots au départ, étant donné qu’au moins 2012, lorsque Imperva a commencé à suivre l’action des robots en ligne. Maintenant, l’enquête la plus récente, qui est fondée sur une évaluation de près de 17 milliards de visites de sites Web à partir de plus de 100 000 sites Web, seo Lille montre que les robots d’exploration sont en arrière au sommet. Non seulement cela, mais les robots nuisibles possèdent le côté au-dessus des robots d’aide, qui étaient respectivement responsables de 29% et 23% de la plupart du trafic en ligne. «La statistique la plus déconcertante avec cette déclaration peut aussi être l’une des tendances les plus prolongées qu’elle observe», écrit Igal Zeifman, directeur de la publicité d’Imperva, dans un article sur la recherche. «Auparavant cinq ans, chaque visiteur du site Internet sur trois était un robot d’invasion.» En d’autres termes: bien plus de 94% des 100 000 noms de domaine Internet contenus dans le document connaissaient au moins une attaque de bot sur la période de 90 jours examinée par Imperva. Les sites Web qui peuvent être beaucoup moins populaires auprès de l’humanité – d’après le trafic du site Web – ont tendance à attirer beaucoup plus de sessions de la part des robots d’exploration. «Simplement placé», a écrit Zeifman, «de bons robots exploreront votre site Internet et des robots terribles essaieront d’y pénétrer, peu importe à quel point il est connu des individus. Ils continueront probablement même à visiter un nom de domaine en pénurie de tout le trafic humain.  » Bien que les robots d’exploration s’intéressent aux sites Internet, que les êtres humains ne le soient pas, l’action des robots a tendance à correspondre à la conduite des hommes sur le Web. Par exemple, le robot d’aide en ligne le plus productif est de loin ce que l’on appelle un «récupérateur de flux», et c’est le niveau de robot qui permet de recharger le flux Facebook d’une personne sur l’application mobile du site. Le récupérateur de fournitures de Facebook, à lui seul, représentait 4,4% de tout le trafic du site, conformément au rapport – ce qui peut être peut-être étonnant, mais pas tout à fait surprenant. Facebook ou myspace est en fait un monstre, et son trafic ciblé par les robots montre la quantité maximale de. Général, les récupérateurs de dons ont représenté plus de 12% du trafic Web cette année. Les robots d’exploration des moteurs de recherche, les araignées qui suppriment les détails de l’entreprise et le suivi des sites Web par les robots d’exploration sont l’un des autres robots d’exploration précieux que vous êtes susceptible de rencontrer sur Internet. (C’est-à-dire que lorsque vous regardez la variété de vos données personnelles pour promouvoir des fonctions bénéfiques.) Les robots d’exploration d’informations font leur travail de manière invisible, tandis que les autres robots d’exploration sont plus simples à identifier. La vérité est que les robots et d’autres personnes frappent généralement l’autre personne. Les spambots apparaissent dans des parties d’opinion et les robots d’exploration de YouTube encombrent les délais des gens avec tout, de la publicité et du marketing, à la campagne politique, à l’activisme sociable, à l’absurdité absolue. Ces types de robots ne sont généralement pas agréables, mais ils ne sont pas totalement dangereux. Pour les vrais méchants, nous considérons les robots imitateurs utilisés pour les épisodes DDoS. Ils ont inclus environ 24% du trafic Web total il y a un an. Les délinquants les mieux notés dans cette classification ont fourni le logiciel malveillant Nitol, un robot appelé Cyclone destiné à imiter le superbe look de Google pour les robots permanents, et le logiciel malveillant Mirai, un virus qui a provoqué des interruptions massives du Web aux États-Unis en octobre. D’autres terribles robots à gérer impliquent des grattoirs de détails non autorisés, des spambots et des récupérateurs à la recherche de vulnérabilités de stabilité à utiliser. Ensemble, ils ont constitué environ 5% du trafic du site Web. Et bien qu’Internet soit définitivement principalement des robots d’exploration, nous commençons tout juste à voir l’ère des robots prendre forme. Conformément à l’activité d’enquête de marché CB Insights, plus d’une douzaine de startups de robots soutenues par des fonds d’entreprise ont augmenté leur soutien initial il y a un an.

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02-06-2021

Terre: une seconde lune

Outre Mercure et Vénus, chacune des planètes du programme d’énergie solaire possède des satellites organiques. Plus de 160 objets de ce type ont jusqu’à présent été découverts, Jupiter et Saturne contribuant les deux tiers environ à l’ensemble. Les satellites organiques des planètes varient considérablement en dimensions. Certains d’entre eux mesurent moins de 10 km (6 ml), comme pour certaines des lunes de Jupiter. Plusieurs sont plus grands que Mercure – par exemple, le Titan de Saturne et le Ganymède de Jupiter, qui peuvent tous avoir un diamètre supérieur à 5 000 km (environ 3 100 ml). La structure des satellites varie également considérablement. La Lune, par exemple, est composée presque entièrement de substance rocheuse. D’un autre côté, la composition de l’Encelade de Saturne est constituée de cinquante pour cent ou plus de glaçons. Certains astéroïdes sont reconnus pour obtenir leurs minuscules lunes personnelles. Les satellites artificiels peuvent être à la fois sans pilote (robotiques) ou habités. Le tout premier satellite synthétique à avoir été placé en orbite était le Spoutnik 1 sans pilote, sorti le 4 octobre 1957 par le biais de l’Union soviétique. Depuis lors, des milliers de personnes sont livrées sur orbite terrestre. Divers satellites artificiels robotiques sont également introduits en orbite près de Vénus, Mars, Jupiter et Saturne, en plus de traverser la Lune et l’astéroïde Eros. Les engins spatiaux de ce type sont utilisés pour la recherche médicale et pour d’autres raisons, telles que la communication, les prévisions météorologiques, la navigation et le placement dans le monde, l’administration des sources mondiales et l’intellect des services militaires. Les échantillons de satellites habités comprennent des stations de zone, des orbites de navettes de zone encerclant la Terre et des vaisseaux spatiaux Apollo en orbite autour de la Lune ou du Monde. (Pour une conversation complète sur les engins spatiaux en orbite automatiques et habités, voir enquête sur la zone.) Es deux désignations ont déjà été utilisées de manière interchangeable, bien que l’expression astéroïde soit plus largement reconnue par la plupart des gens. Parmi les chercheurs, ceux qui examinent des choses individuelles avec des orbites intrigantes dynamiquement ou des groupes d’objets ayant des caractéristiques orbitales similaires utilisent généralement l’expression planète mineure, tandis que ceux qui recherchent les attributs physiques réels de ces choses les appellent généralement des astéroïdes. La différence entre les astéroïdes et les météorites obtenant la même origine est culturellement imposée et est également essentiellement entre les dimensions. Les astéroïdes qui peuvent être mesurés autour de la maison (quelques dizaines de mètres partout) et plus petits sont souvent appelés météoroïdes, même si le choix peut éventuellement s’appuyer quelque peu sur le cadre – par exemple, qu’il s’agisse d’objets observés en orbite dans la zone (astéroïdes) ou objets ayant la possibilité d’entrer en collision avec un monde, un satellite entièrement naturel ou tout autre corps entier relativement grand ou avec un vaisseau spatial.

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28-05-2021

Cuisine: la recette est dans le livre

En mettant des repas imaginaires sur la page, j’ai beaucoup réfléchi au rôle principal que joue la nourriture dans nos modes de vie. Les repas sont de l’amour. La nourriture est la convivialité. La nourriture est la politique nationale. Les repas sont des croyances religieuses. Les repas sont de l’histoire. Les repas sont une consolation. La nourriture est énergie. La nourriture nous reconnaît et nous reconnaît. Cela peut même nous aider à donner un sens à notre planète. Nous vivons dans une culture dans laquelle #foodporn est parmi les hashtags les plus populaires et la recherche des meilleures nouvelles tendances de ramen ou de toasts à l’avocat est vraiment un passe-temps très populaire que la collecte de timbres. Et les «passionnés de cuisine» parmi nous ne peuvent pas faire le plein de publications sur la nourriture. Tout en mettant des repas imaginaires sur la page, Objectif Equilibre Santé nous avons beaucoup cru au rôle principal que joue la nourriture dans nos modes de vie. La nourriture est appréciée. La nourriture est la convivialité. La nourriture est la politique. La nourriture est la religion. La nourriture est de l’histoire. La nourriture est une consolation. La nourriture est le carburant. Les repas nous reconnaissent et nous reconnaissent. Cela peut nous aider à donner un sens à notre propre monde. Nous vivons dans une tradition où #foodporn est parmi les hashtags les plus populaires et la recherche du meilleur nouveau motif de ramen ou de pain grillé à l’avocat est vraiment un passe-temps plus populaire que la collecte de timbres. De même que les «passionnés de cuisine» parmi nous ne peuvent pas faire le plein de publications sur la nourriture. En plaçant des plats imaginaires sur la page Web, j’ai beaucoup cru au rôle principal que joue la nourriture dans nos vies. La nourriture est amour. Les repas sont la convivialité. Les repas sont de la politique. La nourriture est la religion. Les repas sont de l’histoire. Les repas sont une consolation. La nourriture est énergie. Les repas nous identifient et qui nous sommes. Cela peut nous aider à paraître sensibles à notre propre planète. Nous vivons dans une tradition dans laquelle #foodporn est l’un des hashtags les plus populaires et la recherche des meilleurs nouveaux ramen ou des toasts à l’avocat est un passe-temps très populaire que la collecte de timbres. Et les «passionnés de cuisine» parmi nous ne peuvent pas se remplir de publications sur la nourriture. «J’ai grandi dans une famille où la nourriture était le mal réconfortant (ou même le mauvais confort). Ma mère – pour qui la taille de la robe était le Graal sacré – regardait chaque mastication que je prenais. Dans un café ou un restaurant, d’abord elle n’achetait pas ce qu’elle voulait et ensuite elle prenait des bouchées dans mon assiette. Si je protestais, elle disait: «Si vous m’adorez, vous partagerez votre repas.» Souvent, nous avons à peine mangé des repas à la maison et les repas étaient au mieux aléatoires. Mon frère a grignoté des macaronis et fromages crus Kraft. J’ai consommé un repas de matzo non cuit. Nous vivions de céréales froides pour le petit-déjeuner, qui à cette époque sont mes meilleurs plats préparés. Ma mère a caché des biscuits et des desserts dans notre cuiseur anti-stress géant et a ensuite placé le récipient sur la surface même de nos armoires déjà plus hautes. Mon frère et moi avions moins de 10 ans, mais une cuisinière anti-stress ne nous convenait pas. Je suis étonné que nous ne soyons pas devenus des alpinistes pour la fréquence à laquelle nous avons escaladé les sommets, ce qui a donné des bonbons cachés.  » «Je viens d’une famille d’immigrants. Mes parents venaient de deux pays qui, à l’époque, étaient peu représentés aux États-Unis, même à New York, où j’étais né et grandi. Mon père était de Trinité-et-Tobago et ma mère était d’Iran. J’ai également été présenté à une époque où les gens essayaient néanmoins vraiment de s’assimiler pour minimiser leur culture d’origine en utilisant leurs enfants. La seule chose qui restait un lien solide était les repas que nous consommions. J’ai réalisé dès mon plus jeune âge que je pouvais amener mes parents à discuter de leurs maisons chaque fois que nous avions mangé les repas qu’ils avaient préparés à partir de leurs civilisations particulières. Mon père, en particulier, avait été un conteur d’histoires et quand vous pouviez lui parler pendant qu’il cuisinait, vous obteniez les meilleures histoires. «La principale personnalité de mon innovation est basée sur Lee Miller, une femme qui s’est réinventée à plusieurs reprises dans sa vie – d’abord en tant que mannequin, puis en tant que photographe, et enfin en tant que cuisinière gastronomique qui a publié pour Vogue et d’autres publications féminines de l’époque. . Dans toutes mes recherches à son sujet, il n’a jamais été question de sa passion pour les repas avant qu’elle ne devienne chef. Cela ne me fera aucune perception. Bien sûr, elle a dû adorer les repas – et elle a déménagé à Paris en 1929, où elle aurait apprécié des repas assez variés – et vraisemblablement plus délicieux – que ce qu’elle a consommé en grandissant à Poughkeepsie. Je voulais que son amour des repas soit palpable tout au long du roman, chacun annonçant son passage à la cuisine à l’avenir, mais aussi parce que je pense que savourer les repas – profiter des joies du corps – est essentiel pour qui elle est réellement une personnalité. . Je vois Lee Miller comme une femme aux appétits voraces: elle était très ambitieuse et excitante, et très intime. La nourriture semblait être un moyen supplémentaire de comprendre sa faim générale. «En créant, je pense que les repas sont un excellent moyen de transport. Dois-je détailler un environnement de table avec des repas dont vous n’avez jamais entendu parler, mais j’explique une croûte feuilletée, la façon dont une gélatine donne sous une lame et l’odeur de sucre brûlé, vous pourriez être là. Vous sentez et savourez et voyez ce repas. Cela donne une histoire, des histoires magiques historiques incluses, un sentiment de réalité.

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